Boulon de corde de Bailey

Produit de détail

Spécifications
1 à l'appui de Bailey platelage système
2 pour relier les panneaux et les accords
3 couramment utilisés dans les ponts en acier
4 pont de Bailey

Panneau de boulon utilisé pour connecter le panneau supérieur et inférieur.
Boulon & boulon membre de corde en treillis : boulon d'entretoise est utilisé pour connecter la poutre supérieure et inférieure. Lors de l'utilisation, insérez le boulon dans le trou du membre de corde de poutre boulon de haut en bas, laissez la touche flexion du boulon saisir à l'intérieur du membre de corde et serrer l'écrou. Le boulon de membre de corde, semblable à la vis de truss, seulement 7cm de longueur, permet de brancher des treillis et membre de membrure renforcée, installé selon la Fig. 3-20, laissez la vis tête enterrer dans la poutre de la membrure renforcée, en évitant de bloquer le pont tout en poussant.
Le pont Bailey est un type de portable, préfabriqué, pont en treillis. Il a été développé par les Britanniques durant la seconde guerre mondiale pour l'usage militaire et a vu l'utilisation intensive par les britanniques et les unités de génie militaires américaines.

Un pont Bailey avait les avantages d'exiger sans outils spéciaux ou la machinerie lourde à assembler. Les bois et les éléments de pont en acier étaient de petite taille et assez léger pour être transportés dans des camions et montée à la main, sans nécessiter l'utilisation d'une grue. Les ponts étaient assez forts pour transporter des chars. Ponts Bailey continuent à être largement utilisés dans les projets de construction de génie civil et de fournir des passages temporaires pour le trafic de pied et véhicule.

Le succès du pont Bailey était dû à sa conception modulaire unique et le fait qu'on a pu être assemblé avec une aide minimale de machinerie lourde. Plus, sinon la totalité, des conceptions précédentes pour les ponts militaires nécessaire grues pour soulever le pont pré assemblé et abaisser en place. Les pièces de Bailey étaient constitués d'alliages d'acier standards et étaient assez simples pour que les pièces faites à un certain nombre de différentes usines pourraient être complètement interchangeables. Chaque partie pourrait être conduite par un petit nombre d'hommes, permettant aux ingénieurs de l'armée de déplacer plus facilement et plus rapidement qu'auparavant, en ouvrant la voie à des troupes et du matériel avançant derrière eux. Enfin, la conception modulaire permet ingénieurs de construire chaque pont pour être aussi longtemps et aussi fort que nécessaire, doubler ou tripler place sur les panneaux latéraux favorable, ou sur les sections de la plate-forme.

Enquête